  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| その９ 岡部宿-藤枝宿-島田宿 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東海道五十三次を歩く トップページ (目次）へ 前の宿へ 次の宿へ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ２００６年9月 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 川止め | |
| 天気予報は、雨を予想していた。 しかし、窓を開けると降っていなかった。 予定通り藤枝、島田に向けて出発した。 旧東海道歩きもここまで来ると、交通機関へのアクセスが気になる。 帰りには、新幹線を使う距離になってきて、どこで旅を終えるかの調整が必要になるからだ。 岡部の場合は、もしもここを終点にすると、東海道線から離れているので、バスを使って焼津に出ることになる。 岡部から藤枝、島田へは平坦な道を淡々と歩く。 大井川が近づいて、当時なら川を渡れるかどうか、川止めならどこに宿を取るかが問題だったという。 弥次さん、喜多さんも川止めにあって、島田宿はもちろん隣りの藤枝宿もいっぱいのため、大井川から三つ手前の岡部宿に滞留したようである。 その川止めが解除されると、みないっせいに動き始めるため、街道が大いに賑わったらしい。 なんとなく想像できるではないか。 |
|
 朝比奈川 |
|
 |
|
| 藤枝の宿までに通る、横内、鬼島などはどこも美しい田園が印象的であった。 ちょうど刈入れ時期のみごとな黄金の田と、彼岸花が鮮やかであったが、ときどき渡る川の美しさには感動した。 澄んだ川の水と、川から遠くの山まで続く澄んだ空気が清冽な印象を与えてくれた。 特に、葉梨川、瀬戸川がよかった。 瀬戸川にも、当時は川越人足がいたようで、行書版の広重の藤枝にはその様子が描かれている。 | |
 鬼島の土手で |
 かかしも見える |
 葉梨川 |
|
 「渡御橋」からの葉梨川 |
|
 |
 |
| この広重の保永堂版の藤枝宿は、問屋場における人馬の継立て（交替）の様子である。 今回歩いた藤枝の商店街のアーケードに並べて掛けられていたシートを写したものである。 なお、隷書版五十三次の、松並木で夕立ちに会った旅人を描いたの藤枝も面白い。 | |
 瀬戸川 |
|
 |
 |
 |
 島田が近い。 １号線のキロポストには207.6ｋｍとある |
 |
島田の街並みに入ると急に雨脚が強まった。 治水が進んだこの時代だから、この程度の雨では水かさはいくらも増えていないだろうが、むかしはどうだったのだろうか。 島田駅に近い金融機関のショーウインドーに川越えを描いた浮世絵のポスターがあった。 川止めに会ったことにして、今回はこの島田で一旦旅を終えることにする。宿 |
| 次回は、いよいよ大井川を越える。 そして、金谷宿を経て、西行法師の 「 年たけて又越ゆべしと思いきやいのちなりけりさやの中山 」 の小夜の中山峠である。 亡き恩師が語る、あの「命なりけり」の場所を訪ねるのである。 箱根峠、鈴鹿峠とともに、東海道の三大難所といわれた峠道でもある。 公称距離で日本橋から200ｋｍを越えた。 感想は、 ● ここまで来てしまった。 やればできるのだ ● まだ半分にも達していない。 先を思うとぞっとする ● なんという馬鹿なことを始めてしまったのだ。 わざわざ痛い足を引きずって歩くなんて でも、すばらしい。 うれしい。 「美しい日本」 がごく当たり前にあるのだ。 山も、川も、田畑も、町並みも。 そしてなによりも、人が。 |
|
| 前の宿へ 次の宿へ | |
| page top に戻る | |
| 東海道五十三次を歩く トップページ (目次）へ | |
home