開始日時 | 2011/10/10 10:56:29 | 終了日時 | 2011/10/10 16:44:11 |
水平距離 | 20.86km | 沿面距離 | 20.86km |
経過時間 | 588152時間28分40秒 | 移動時間 | 4時間37分15秒 |
全体平均速度 | 0.00km/h | 移動平均速度 | 4.12km/h |
最高速度 | 31.27km/h | 昇降量合計 | 34m |
総上昇量 | 24m | 総下降量 | 10m |
最高高度 | 18m | 最低高度 | 4m |
地点名 | 通過時刻 移動時間 | 積算距離 区間距離 | 平均速度 | 標高 獲得標高 | 平均勾配 |
---|---|---|---|---|---|
START | 10:56:29 | 0.00km | 4m | ||
00:05:32 | 0.33km | 3.3km/h | ↑0m ↓0m | 0.00% | |
小杉駅入口交差点から出発 | 11:05:02 | 0.33km | 4m | ||
02:02:42 | 10.55km | 4.4km/h | ↑12m ↓8m | 0.04% | |
高岡宿本陣跡 | 13:46:32 | 10.89km | 9m | ||
01:21:48 | 5.92km | 4.3km/h | ↑4m ↓2m | 0.03% | |
立野宿長久寺入口 | 15:27:02 | 16.80km | 10m | ||
00:59:30 | 3.67km | 3.6km/h | ↑6m ↓0m | 0.16% | |
福岡宿駅入口交差点前 | 16:32:42 | 20.48km | 17m | ||
00:07:43 | 0.38km | 2.6km/h | ↑1m ↓0m | 0.26% | |
GOAL | 16:44:11 | 20.86km | 18m |
2011/10/10 11:05:02
朝一番の列車を使っても、スタートは11時に
なってしまう。
旧北陸道でも一番遠いところを歩いている
かもしれない
2011/10/10 11:59:38
ルートマップでは、ここで左折しているがこれは間違い。直進して突き当たる県道322号線を左折して田町の交差点をさらに直進するのが正解である。方向感覚を失って南下してしまい、大きなロスをした
2011/10/10 12:51:10
2011/10/10 12:51:10
2011/10/10 13:01:31
旧道は左を行く。すぐにまた合流する。
25000分の1の地図では旧道が明確でない。
GPSの軌跡もなぜか乱れている
2011/10/10 13:16:24
奈良、鎌倉とここを合わせて、三大大仏というらしい。
旧北陸道はこの大仏前で右折する
2011/10/10 13:28:36
山町筋には土蔵造りが美しく並んでいる。ここは旧室崎家住宅である。土蔵造りの町家が造られたのは、市街地の約6割を焼き尽くした明治33年(1900)6月27日の高岡の大火の後とのこと。重要伝統的建造物群保存地区に選定されている
2011/10/10 13:42:42
美しいレンガ造りが、山町筋の土蔵造りの街に華やかなアクセントを与えている
2011/10/10 13:46:32
今、NTTの高層ビルが建っているが、本陣跡であることを示す標識と説明板がある。旧北陸道には旧街道であることを示す標識や案内は極めて少ないが、さすが、歴史を大切にする高岡である
2011/10/10 14:08:04
2011/10/10 14:42:54
おちろん、最近植えられたものである。旧東海道や旧中山道とちがって、旧北陸道では街道の松並木が殆ど消滅している。だからやや意外でもあった。 この翌日、「松並木」を見ることができたのだが
2011/10/10 15:27:02
明治天皇巡幸の際の小休所である。この宿場に本陣があったかどうか不明だが、駅馬が置かれていたことは確かなようである
2011/10/10 16:32:42
福岡宿では、この近くの長安寺が、参勤交代の時の御小休本陣だったされている。菅笠の産地であり、街道沿いには格子と袖壁の家並みが続いてとても良い雰囲気である。しかし、福岡町の観光パンフレットのどこにも「旧北陸道の宿場」を思わせる記載がない
2011/10/10 16:40:27
九州の福岡には駅がないから、ここは堂々としたJR「福岡駅」である。ここでこの日は終了である